Un presunto vantaggio di una suola scanalata o ondulata su un piano è quello di impedire che l'aereo si "attacchi" alla superficie del legno, in modo simile al modo in cui si attaccano due lastre di vetro (o due superfici lisce) insieme se non c'è aria tra di loro.

Originariamente era stato concepito per ridurre l'attrito riducendo la superficie di contatto senza compromettere la capacità dell'aereo di produrre una superficie piana, anche se come ha sottolineato Aaron, in realtà non lo è il caso. Hai solo bisogno di cerare la suola per ridurre l'attrito.

La monti come faresti con una pialla non ondulata. Come ha notato LeeG, un vantaggio pratico è che c'è meno materiale da rimuovere se è necessario appiattire la suola.

Nota terminologica: la base di una pialla è denominata suola.

Le suole scanalate o ondulate avevano lo scopo di ridurre l'attrito riducendo la superficie del piano metallico a contatto con il pezzo. Almeno questa è la teoria. Il fatto che le suole ondulate non continuassero ad essere prodotte probabilmente indica con forza che non offrivano alcun vantaggio significativo.

Nell'era moderna, più di un guru della lavorazione del legno ha commentato di non notare alcuna differenza nell'uso, soprattutto se la pialla a suola piatta viene mantenuta adeguatamente lubrificata con cera o sego. Chris Schwartz, ad esempio, osserva: "Ho pialle sia con suole lisce che ondulate, e se c'è una differenza nello sforzo richiesto per maneggiarle, non riesco a distinguerla."
(Leggi tutto pezzo qui per ulteriori dettagli in quanto ci sono altri vantaggi.)

soprattutto perché gli aerei sono spesso usati inclinati (leggermente ruotati rispetto al direzione in cui vengono spinti).

Attenta osservazione. Mi sono chiesto la stessa cosa anch'io e mi è stato detto che non fa alcuna differenza. Su legno che è già abbastanza liscio posso acquistarlo, ma su legno che è ancora abbastanza strutturato non riesco a immaginare che non farebbe almeno una certa differenza in quanto ci sono più arisse che si muovono attraverso la trama rispetto a solo quello sul bordo d'attacco di un aereo normale.

Oltre a ridurre l'attrito, una suola ondulata è più facile da appiattire. Stai rimuovendo molto meno materiale se la suola non è completamente piatta.

Nel Regno Unito ci viene insegnato che le pialle scanalate venivano utilizzate su legni particolarmente resinosi.